Azərbaycan dili Bahasa Indonesia Bosanski Català Čeština Dansk Deutsch Eesti English Español Français Galego Hrvatski Italiano Latviešu Lietuvių Magyar Malti Mакедонски Nederlands Norsk Polski Português Português BR Românã Slovenčina Srpski Suomi Svenska Tiếng Việt Türkçe Ελληνικά Български Русский Українська Հայերեն ქართული ენა 中文
Subpage under development, new version coming soon!

Subject: www.gpro.se

2011-07-14 21:37:45
bocsásd meg tudatlanságomat de mi ez a risk vagy hol van ez?
2011-07-14 21:39:47
A technikai beállítás ahol beállítod mennyit tankolj ott alul előzési védekezési üres pálya meg hiba esetén azt nevezték el risknek.
2011-07-14 21:44:54
Hát köszi szépen mindenkinek a segítséget :)
Akkor szerintem ezeket átnyomom most alacsonyra...
de így viszont a holnapi futamhoz nem fűzök nagy reményeket...
2011-07-14 21:50:51
Eddig mennyin voltak?
2011-07-14 21:52:04
40 60 50 20
2011-07-14 21:52:47
az igen!! :D az nagyon magas :)

max olyan 25 körülire szabad állítani :)
2011-07-14 21:56:57
Nem csoda, hogy gyorsan kopott a kocsi am ebbe sztem mindenki bele esik aki nem olvassa el a játék ismertetőt én is anno olyan 50 alatt semmi se volt..:D
De most már 15-25 között mozog.
2011-07-15 13:31:21
Miért van az, hogy az 1. kvalin mindig 2 másodperces hátrányt szerzek a másodikon, pedig 4-et? Ilyen rossz lenne a pilótám, vagy a beállításoknál rontok el valamit? A kocsim kettes szintű, ami a többiek autószintjét nézve az 5-10. helyre lenne jó.
Pilótám:
Átlag: 92

Koncentráció: 209

Tehetség: 29

Agresszivitás: 5

Tapasztalat: 50

Technikai betekintés: 171

Erőnlét: 3

Karizma: 157

Motiváció: 203

Hírnév: 0

Súly (kg): 82

Kor: 23

Beállításaim az az első kvalin:
823 823 401 788 544 523 Kemény
Másodikon:
820 820 479 785 548 529 Kemény 80 literrel
A beállítás pedig mindig Ami a csövön kifér

Ha tudtok légyszi segítsetek! Mit rontok el?
2011-07-15 16:20:03
Szerintem az erőnéte alapból rossz a pilótádnak, meg mások a beállítások meg több benzinnel is megy... amúgy az én pilótám is rosszabbul megy a 2. kvalifikáción..
2011-07-15 17:42:10
Azt tudom, hogy miért megy rosszabbul a másodikban, mint az elsőben, a kérdés az, hogy miért megy 2 másodperccel lasabban, mint a többiek?
2011-07-15 19:05:09
Hát ha jól gondolom ez egy alap pilóta én azt tanácsolom neked olyan pilótát keress akinek a koncentráció;tehetség a nagyon magas..
Agresszivitás se fontos nekem speciel nulla;technikai betekintés adunk mi egy alap beállítást;
erőnlét hát az kevés, de az sajna majdnem mindegyiknél 0-ról indul.
Karizma sztem az is felesleges Motiváció azt meg nagyon könnyen fel lehet húzni.

Am nekem is ilyesmi pilótám volt a technikai betekintése nagyon magas volt le is adta a tutit amit tovább adtam másoknak simán jók is voltak vele viszont én vhogy mindig a mezőny végén kullogtam vele..:S
2011-07-15 19:06:35
Egyébként erre a pályára ha keménnyel mész akkor 1 kiállás szükséges 125-125 liter leosztásba..
A 80 induló benya az a közepes gumiknak megfelelő 2 kiállásra.
2011-07-15 19:12:23
Nem ezt még év elején igazoltam le. Én úgy tudtam, hogy a tehetség nem számít, legalábbis azt olvastam valahol. Ok, akkor veszek egy 250+-os pilótát, jó tehetséggel, és közepes technikával, és utána megnézzük mi van. :)
Köszi a választ.
2011-07-15 19:13:10
gumikopás: magas ennél a pályánál ezért gondoltam, hogy a közepes nem bírna ki 2 kiállást, azzal több kéne.
2011-07-15 19:23:55
Az előzi pályán is magas volt akkor is elbírta és ez rövidebb is lesz.Nah mind1 most már majd eldől mennyire is bírja igazán:)
2011-07-15 19:25:16
Az enyém am ilyen:

Koncentráció: 168
Tehetség: 132
Agresszivitás: 0
Tapasztalat: 47
Technikai betekintés: 42
Erőnlét: 8
Karizma: 53
Motiváció: 242
Hírnév: 11
Súly (kg): 76
Kor: 22