Subject: www.gpro.se

Köszi:)

Többi sokkeres versenytárssal mi újság?:)

Én még mindig gyökér vagyok az üzemanyag kiszámításához :)

én meg nemsokára ráveszem magam,hogy elkezdjek játszani :D

Nem nagyon taktikáztam a benzinnel és a kerékkel, így 24. lettem.
Belgiumban már jobban fog menni, érzem. :)

Legrosszabb esetben is 14 helyről indulok holnap. Ti hogy álltok?

Hát a pilótám 1 kalap szart sem ér.....
20. vagyok a rajtrécson, és még nem végzett mindenki.
Valahogy ez a tapasztalat, kiló, koncentráció trio nem jött be...............
Le is cserélem a gyökeret, mert ez így nem állapot, vagy esetleg a következő szezonban kitalálok valamit, még nem tudom. De ez így, nem ér semmit........

Még "altatom" a csoporttársakat,de az adatokat már összegyűjtöttem....:)

15-ről szerencsés 13. hely. :)
A pilótám nagyon szar lecserélem egy jobbra, de a taktikám nagyjából bejött, és ha az üzemanyagot jobban kiszámolom egy-két hely plusszba még lehetett volna, de nem biztos, jó volt ez így.

Én már most a következő szezonra fókuszálok :)

Négy körrel a vége előtt defektet kaptam...
Kivergődtem,visszajöttem 10.-nek.
Következő körben a 3.helyen haladó finn sporttárs állt ki,mert elfogyott a benzinje,szóval most egy dobogót sikerült elbukni...:(

Mennyit esznek ezek a kocsik mert én csak annyit találtam a pálya infón hogy fogyasztás alacsony..

Magyar fórumon találtam ezt az összefoglalást, remélem segít:

Concentration: igen fontos adat, többek között ettől függ, hogy milyen gyors 1 körön, és hogy mennyire hajlamos hibázni...

Talent: szintén a gyorsaságát befolyásolja, valamint a fejlődését, és az edzések hatékonyságát... Ha hosszú távra tervezel egy pilótával, mindenképpen magas legyen...

Agresszió: Erőszakosság, az előzéseknél és a rajtnál fontos... Viszont ha meg nagyon magas, könnyebben koptatja az autó alkatrészeit... Ráadásul ha a magas agresszivitás alacsony koncentrációval párosul, könnyebben hibázik...

Experience: Tapasztalat... Megbízhatóság... Egyértelmű szerintem... az idősebb pilótáknak magasabb.

Technical Insight: Ettől függ, hogy a Practise alatt mennyire pontosan tudja belőni az autód az ideális beállításra.

Stamina: Ez igen fontos, mert ha 0, vagy ahhoz közeli, a futam során/végére egyre lassul, többet hibázik...

Charisma: a szponzorokkal való tárgyalás sikerességét, gyorsaságát befolyásolja.

Motivation: ez a sikerességedtől és a kudarcaidtól függően emelkedik, illetve csökken. Kicsit minden adathoz ad valami pluszt.

-----------
EZEK NEM HIVATALOS TAPASZTALATAIM, LEHET HOGY NEM TELJESKÖRŰ A TÁJÉKOZTATÁS, DE KAPASZKODÓKNAK JÓ...
-----------

- Na most ha hosszú távra szeretnél pilótát, akkor fontos, hogy fiatal legyen... Kb. 23 éves korig...
- Legyen magas TALENT-je (minimum 100 felett - 150 felett az ideális), mert a későbbi fejlődés ettől függ!
- Legyen magas Concentration is (minimum 120 felett - 150 felett az ideális)
- Legyen relatíve magas a Technical Insight (minimum 90-100 körül - de ha ennél magasabb, még jobb)
- és legyen magas a Stamina (minimum 30 felett)... a stamina a pilótapiacon lévő pilóták 80%-ánál 0... ha találsz egy jó pilótát 0 Staminával, akkor se csüggedj, a FITNESS CLASS edzéssel növelheted + csökken ezáltal a pilóta súlya is)

----
Nekem ezek a legfontosabbak, de ízlések és pofonok!
----

Tehát egy ideális pilóta kb.:

Concentration: MIN: 140
Talent: MIN: 140
Aggressiveness: MIN: 40
Experience: ez számomra nem lényeg
Technical insight: MIN: 100
Stamina: MIN: 30 (de ilyet nem biztos hogy találsz, akkor edzéssel növeld)
Charisma: ez számomra nem lényeg (de ez csak NEKEM nem... mások a szponzor miatt jó magas Charismás pilótákat igazolnak...)

Motivation: nem szoktam vele foglalkozni... sőt kimondottan gyűlölöm a meglétét...
1. ha magas motivation-ú pilótát igazolsz, ha rosszul szerepelsz, úgyis csökken... Ha 0 Motivationnal igazolsz pilótát, akkor meg sikerek esetén úgy is emelkedik...
2. nem szeretem, mert szezon végén emiatt a sz*r miatt vesztem el a pilótám, mert a Motiv-ja megugrasztja az Overalt... :S

-----

A FENTIEK MIND SZUBJEKTÍV, A SAJÁT TAPASZTALATAIMON ALAPULÓ INFORMÁCIÓK...

ha nem értesz egyet, ne ugass le, mert ma harapós kedvemben vagyok... :D

Számold ki!

Akkor mondd meg hogy kell :)

Akkor mondd meg hogy kell :)

így van mert sehol sincs olyan leírva hogy kb 1 kör alatt a kocsi eszik 1 litert vagy 10 litert...