Subject: A pénz világa

Kedvezménnyel igen. Sok helyen.
Ezt kiharcolták a szakszervezetek. És pont ezek a szakszervetek azok, amelyeknek nagyon magas az érdekérvényesítő képességük.

"Azonban nálunk az állam, és a lakosság is külföldi bankoknak, befektetőknek van eladósodva. "

Mert hagytak, hogy az EU betegye hozzank a labat olyan formaban, mint sehova mashova europaban.

Hát azért Romániában is elég pocsék a helyzet most.

Egy dolgot nem értek:

A szakszervezett vezetőket miért az adott cég fizeti?
Miért nem azok, akik a szakszervezetben vannak?

de naluk aszem 40% koruli csak az allamadossag a GDP-hez viszonyitva. Mondjuk azt nem tudom Mo-n vagy naluk jobb elni jelenleg.

A kedvezményeket én is csökkenteném azért. Pl. a 65 éven felüliek ingyenes utazását megszüntetném. Ezenkívül a másod, harmad, sokadik diploma megszerzéséért már nem járna diákkedvezmény.:) Sőt, diákkedvezmény csak a normálisan szükséges ideig járna. Aki nagyon sokáig húzná a tanulmányokat, nálam már nem kapna.

az a gond, hogy hiába szünteted meg a kedvezményt, ha drága a teljes áru jegy. akkor inkább megyek autóval. ha elveszed a kedvezményeket, attól nem lesz több a máv bevétele, csupán kevesebben fogják használni.

ha nekem már nem lenne kedvezményem, akkor egyszerűen autóval mennék haza. vannak a szülőfalumból vagy 10-20-an is fent pesten, valaki csak akadna 1-2 hetente aki hazajön. :)

Ez így van. Tudom, hogy sokan ezt választanák.
Ha jobban belegondolok, külföldön is rengeteg kedvezmény van. Pl Bécsbe hárman a gyerekkel olcsóbban utaztunk vonattal, mintha ketten mentünk volna.

hollandiában meg venni lehet a kedvezményt. és nagyon megéri még ritka felhasználással is.

azt hiszem amúgy ilyen a mávnál is van, csak nem integrált (vagyis csak a mávra érvényes), és elég masszív az ára is, nem nagyon éri meg.

inkább a sok lógost kellene kizárni,egyszerű technikával,és a kalauz kizárásával !

tök mindegy mit kellene csinálni,az a lufi kifog durrani,ez a pénzügyi rendszer halálos beteg és megvannak számolva a napjai/hónapjai/évei/!eljön az a mértéke dolgoknak,amikor már nem tartható életbe ez a rendszer!

Na ekkor engednek el némi adósságot (lásd görögök), hogy fennmaradhasson a kamaton keresztül történő pénzelszívás. :)

nem,akkor előveheted a söprút,és a járdán összesöpörheted a pénzt a járdán d:(

Nekem azt mondja meg valaki, hogy a GYSEV mennyi veszteseget/nyereséget termel? Egyáltalán a MÁV mi okból ilyen veszteséges?

A GYSEV nem tudom, hogy termel-e nyereséget.
De jelentős különbség, hogy a GYSEV áruszállítással is foglalkozik. Ez alapvetően nyereséges ágazat. Ezenkívül nem (volt) közszolgálati vasút. Tehát megtehette, hogy csak nyereséges vonalakon, nyereséges járatokat működtessen. Ezt a MÁV nem teheti meg.

Mondjuk sok vonalat bezartak,jegelnek,pl itt Baranyaban is. Ha azt nezzuk, hogy nagyjabol mar csak 2 vonal van itt, az nem vmi sok.