Subject: Flight sim

pre mara a tych co sa boja vysky .D

ten simulatok riadna haluz :-p ked sa divas na horizont na to monitore a pohyby toho simulatora, je to uplny odvec ;-) beha mu to tam kadejako, zle to postavil chlapec, treba mu muchy vychitat :D

by ma zaujimala ci je nejaka firma na vyrobu tych strojov:))

Tomuto hovorím kvalitný simulátor :D

na tejto masinke som robil skusky je to blaník s oznacením L-13 tandem, starý komunistický stroj, ziadne karbónové vlákna, drahá výroba, zlozitá elektronika, nic také ... klasický hliníkový plech zlepený nitmi, prístroje na báze vodováhy, len jedno ruské quário ako ho voláme na zisťovanie klesania a stúpania

mimochodom maro, presne takto vypadá termika ,,, nakrúžiš a nastúpaš tam aj niekoľko sto metrov, ten prístroj na konci videa je práve spomínané quario, ukazuje tam poriadny stupák, chlapcom sa podarilo nájsť peknú termiku ;-)

co je to IFR plan?

veza v Piestanoch mi neschvalila pristanie, lebo som nemal vytvoreny IFR plan. Ja si myslim ze je to plan letu. Odkial - Kam a su tam vsetky tie kontrolne body. Ale preco bez neho mi nepovolili pristanie? Letel som LZIB - LZPP bez planu

IFR si si mohol vyžiadať cez FSS (Flight Service Station) sú to zariadenia leteckej prevádzky, ktoré sú zodpovedné za poskytovanie informácii pre pilotov...

IFR neni letový plán, je to typ letu ktorý udávaš aby riadiace stredisko vedelo ako ma s tebou komunikovať ... sú dva typy letu, no teda vlastne sú tri, ten tretí ti tiež prezradím, ale na čo slúži, na to prideš aj sam ;-)

prvím typom, normálnym je VFR let alebo tiež let podla VFR, ak by som robil skúšky tak moja odpoveď na otázku čo je to VFR by bola, že je to let vykonávaný podla pravidiel letu za viditelnosti, polopatický preklad ti asi nebude treba ;-) keďže sa o to zaujimaš, budeš vedieť čo to znamená ;-)

druhým typom letu je IFR let, tak isto sa v literatúre používa aj let podľa IFR, opať použijem poučkovú vetu a teda IFR let je let vykonávaný podľa pravidiel letu podľa prístrojov, zasa nebudem rozpisovať letové pravidlá, lebo je toho dosť, dúfam že ich máš naštudované ak to chceš robiť reálne ;-)

tretí typ letu je zvláštny let VFR, tu ide o to, aby si bol aspon kúsok v obraze, že ti služba riadenia letovej prevádzky vydá povolenie na let v riadenom okrsku v meteorologických podmienkach horších ako sú VMC a vtedy sa tento let považuje za special VFR flight, teda vlastne neletíš podla prístrojov aj keď počasie je zhoršené ...

co sa stalo tebe konkretne neviem posudit podla toho co si mi napisal, ale mohlo to byť to ze si letel podla pravidiel IFR a danne letisko nemalo príslušné zariadenie aby ťa prístrojovo naviedlo na pristátie za zlého počasia (naslepo), alebo sa mohlo stať že bolo dobré počasie a ty si letel v IFR, no veža ťa odmietla navigovať, keďže viditelnosť a podmienky boli dobré a tak od teba zrejme chjceli prechod na VFR, alebo to mohol byť uplne opačný prípad, že bolo blbé počasie, ty si letel podla pravidiel VFR, veža považovala tvoj let za nebezpečný a chceli od teba prechod na let IFR kde by ťa prístrojovo presne naviedli na pristátie ;-)

fakt nechces radsej do kurzu pilotov ? :D takto ti ho dávam zadara ja :D
(edited)

IFR-Instrument Flight Rules
Súbor pravidiel, podľa ktorých sa riadi vykonávanie letov v meteorologických podmienkach na let podľa prístrojov.

najst si co to znamena vie aj on, ale jemu to treba pouzit a aplikovat aj v praxi ;-) preto som mu to rozpisoval :-p

viditelnost bola len 4 namorne mile, je mozne ze to bolo koli viditelnosti. na drahu som sa navadzal len podla GPS lebo som videl prd. pristal som bez povolenia.

To IFR si musim nastudovat, lebo ked som ho dal vytvorit, tak som z neho pochopil ze to je letovy plan

nie nie, letový plán je nieco iné, toto sú letové inštrukcie pre pravidlá lietania za zlého počasia, či je zlé počasie či nie sa tiež určuje tabuľkovo ;-) je na to stupeň, niečo ako záťažový stupeň pre srdcovú činnosť, len trochu zložitejšie .... vravim, trebalo by ti počtudovať trochu ;-)

neo ak mas icq tak mozes na chvilocku? moje je 234 252 803

moj problem je ten, ze na vezi mi zahlasia ze povolene su len lety IFR

tak prejdi na IFR a veza s tebou bude komunikovať a pristátie ti povolia ;-)

to je to, ze neviem ako mam prejst na IFR :) to treba prepnut nejaky pristroj? :))

v ATC mam na vyber len create IFR flight plan :)) a to ma nezaujima

posli mi model spakovaný toho na com lietas, ja si to hodim do simulatora a potom ti cez ICQ dam nejake instrukcie co a ako ;-)

je to cessna180, myslim ze ten model bude aj v 2002